“Круглий” стіл на тему “Скільки коштуватиме електронний квиток від Садового?”

Мав честь бути запрошений до Прес-Клубу на “круглий” стіл на обговорення теми е-квитка.

Доволі дивно було те, що йшовши на цю прес-конференцію точно не знали що буде основною темою для обговорення, тому підготовка була до всього. Були проаналізовані пропозиції фірми Еліка, підготовлена презентація, розрахунки та матеріали, що стосуються Е-квитка.

Склад, що обговорював це питання, був доволі дивний, як на мене.

Серед прихильників присутніми були Сергій Кіраль та Андрій Білоус. Опонентами були 5 депутатів та один представник перевізника “Фіакр-Львів” Дмитро Кащук. Доволі “чесний” склад, як на мене. В результаті чого, кожен мав по 5 хвилин для того, аби висловити свою думку. 10 хвилин на переваги і 30+ на недоліки, нерозуміння, небажання зрозуміти.

Склалось враження, про те що депутати, що там зібрались, не мають жодного поняття про те, як впроваджується система такого масштабу і чим вона допомагає місту. Про те що підтримка системи це не лише один сервер і 100 контролерів (0:26:11); про те що запрограмувати пільги (актуальні тільки для Львова) можливо. Чому ці люди не можуть підняти інформацію і перечитати?

Декілька цитат з коментарями:

“Непередплата у випадку пересадки, якщо ця річ може допускатися е-квитком” – Андрій Стецьків

ЩО? Це одна з основних причин, чому нова транспортна схема зараз працює не так як потрібно.

“Сумніви щодо електронного квитка…:
… Чи можна буде ним розраховуватись у всіх, без вийнятках, видах транспорту на теренах міста Львова?” (0:16:17)  – Андрій Стецьків

Так це ж основна мета електронного квитка! Чому взагалі виникають сумніви щодо цього?

“Умови були прописані так, що перемогла Ригас Карте, тому що в неї однієї був досвід в провадженні е-квитка на теренах колишнього СРСР” – Андрій Хомицький

І що, тепер получається, що якщо є досвід – то це погано? Досвід, я вам скажу, позитивний! ЩО НЕ ТАК???

“Підприємство Еліка, котра складається з наших львівських інженерів, що готові впроваджувати” – Андрій Хомицький

Готові впроваджувати? А досвід в них є? А виробничі потужності? А програмне забезпечення?

Навіщо порівнювати компанію “Ригас Карте” і ACS з компанією Альпіна, що не побудувала львівський стадіон? Приємно вразив лише Дмитро Кащук, котрий сказав про те, що перевізники готові впроваджувати е-квиток, але потрібно уточнити деякі моменти для цього, але це зовсім не проблема і перевізник готовий працювати в цьому руслі.

P.S. Дуже вдячний Сергію Кіралю за запрошення.