Адаптована й перекладена стаття від Антона Буслова, в якій він пояснює навіщо стимулювати пересадки у мережах громадського транспорту і як заохочувати людей ним користуватись тарифними засобами.
Анонсовано слухання по тарифах. Цього разу від Садового.
Нещодавно у Львові з ініціативи перевізників відбулись громадські слухання щодо якості послуг, культури перевезення та можливості перегляду діючого тарифу на перевезення пасажирів в громадському автотранспорті міста. Тоді громада виступила категорично проти будь-якого підвищення ціни на проїзд у маршрутках. Однак, у мерії кажуть: проводитимуть і свої слухання, бо тільки вони можуть бути підставою для рішення про підняття чи непідняття тарифу.
Як зазначив 4 липня у коментарі IA ZIK заступник начальника управління транспорту і зв’язку ЛМР Олег Вілюра, громадські слухання щодо тарифів на проїзд, які відбулись 12 червня, проводили перевізники. Управління транспорту та зв’язку ЛМР – ще ні.
Тому, з його слів, мають бути ще й такі громадські слухання. «Безперечно, що ті громадські слухання, ініціатором яких є Львівська міськрада, можуть бути підставою для рішення виконкому про підняття чи непідняття тарифу», – зазначив Вілюра.
Протокол громадських слухань, які проводили перевізники, враховуватиметься, однак офіційними слуханнями є ті, які ініціює мерія, зауважив заступник начальника управління транспорту з зв’язку.
Наразі він не знає, коли такі слухання проводитимуться. «Є низка питань, які озвучував міський голова до перевізників (дотримання графіку руху, чистоти в автобусах і культури водіїв, – ред). Ми з ними працюємо безперервно, тому, звичайно, дійдемо якоїсь згоди», – додав чиновник.
Коментарі відключені для цього запису
Результати громадських слухань 12 червня 2013
Людей було значно більше ніж на минулих слуханнях. Це тішить. Зала не вмістила всіх бажаючих. В цілому результат наступний – перевізникам не дали проштовхнути потрібне їм рішення про відвищення тарифу. Ура 🙂 ! Здається, це перший такий випадок на Західній Україні, адже недавно в Івано-Франківську перевізникам це вдалось без бою.
Мобільєн – паризька версія ШАП. Відео.
Le Mobilien – це паризька версія системи швидкісних автобусних перевезень(ШАП) або ж мережі наземного громадського транспорту. Париж десятиліттями працював над швидкісним автобусним транспортом. Ці автобуси вже роками їздять вулицями міста. А тепер, досконало усе відрегулювавши, міська влада розробила систему під назвою «Mobilien» – з французької МОБІ-льність та «ЛІЄН», що означає «маршрут». Мобільність, що об’єднує.
На відміну від систем швидкісних автобусних перевезень, що їх розглядають як альтернативу у американських містах, Mobilien пристосовується до різних вуличних умов (тобто до ширини вулиці та специфіки конкретного району). Система Mobilien не має на меті, щоб автобуси їздили на максимальній швидкості – вони просто мають без упину рухатися у потоці транспорту. Проект розпочали в Парижі 2004 року, після трьох років планування. Він мав на меті знизити рівень автомобільного трафіку. Заради цього міська влада заборонила паркуватися на багатьох вулицях, де створила натомість виділені автобусні смуги, на яких їздять велосипеди, таксі та спецтранспорт.
Переклад – lypneva.com
Коментарі відключені для цього запису
Міські перевезення за останній тиждень
Останній тиждень був суцільною медіа-підготовкою перевізників до громадських слухань. Вони встигли і поплакатись, і показати змову з управлінням транспорту і навіть вкотре пообіцяти пакращення перевезень.
Киїівське метро переходить на е-квиток.
Під кінець року з київського метро зникнуть жетони – їх замінять електронним квитком у вигляді пластикової картки, яку можна поповнювати одразу на декілька поїздок.
А наступного року картками замінять і паперові квитки в наземному транспорті, розповіли газеті “Вести” у Київській міськдержадміністрації.
Коментарі відключені для цього запису
Громадські слухання від перевізників
Це трапилось. Перевізники проводять свої слухання (такі ж офіційні як і “наші”) з вимогою підвищити тариф.
12 червня 2013року о 16.00 в каб.202 відбудуться громадські слухання щодо якості послуг, культури перевезення та можливості перегляду діючого тарифу на перевезення пасажирів в громадському транспорті м. Львова.
Згідно поданих транспортними підприємствами розрахунків тарифу на послуги з перевезення пасажирів автомобільним транспортом на міських регулярних маршрутах загального користування запропоновано розглянути та погодити тариф у розмірі 3 грн. 00 коп.
Ініціатор: ЛОО ВГО «Всеукраїнська асоціація автомобільних перевізників».
Громадський транспорт в Скоп’є
У попередніх статтях ми вивчали стан міського транспорту в наших просунутих сусідів, таких як Білорусь та Польща а також відомих міст дальнього закордону. Спробуємо тепер порівняти ситуацію, що склалась у нас до одного із міст, які нещодавно пережили набагато складніші часи, що проте не завадило їм рухатися вперед разом зі всім цивілізованим світом.
Скоп’є – столиця Македонії, точніше Колишньої Югославської Республіки Македонія, як її названо через небажання Греції ділити славу батьківщини Олександра Македонського з кимось іншим. Населення міста – пів мільйона, площа ж в 3 рази більша за Львів. ВВП на душу населення в Македонії на 30% вищий ніж в Україні.
Незважаючи на дуже низьку для столичного міста густоту населення, спричинену землетрусом, що завдав великої шкоди містові що відбудовувалося після 2 Світової Війни у 1963 році, столиця FYROM має дещо схоже зі Львовом:
Якщо у Львові існують складнощі з об’їздом центру в напрямку з Півночі на Південь, то у Скоп’є – з Заходу на Схід.
У місті діють 37 міських, 42 приміських та 8 нічних автобусних маршрути. Також в місті є канатна дорога. На відміну від багатьох європейських міст трамвая у Скоп’є немає вже більше 100 років: кінний трамвай був відкритий у 1884 і припинив свою діяльність у 1912 через початок війни на Балканах.
Коментарі відключені для цього запису
У маршрутках штрафуватимуть
Із квітня у Львові перевізники розпочинають полювання на “зайців” у автобусах. За безквитковий проїзд гаманці пасажирів спорожніють на 40 гривень
Львів’яни вже й забули, що таке квитки у автобусах міста. Таке явище стало історією. Востаннє при платі за проїзд їх хіба видавали ще торік водії радіальних маршрутів. Нагадаємо, що тоді трансферні квитки давали змогу пересідати з маршрутки на маршрутку за одну ціну. Та й це згодом зникло…
Нині ж, нарешті, львівські перевізники хочуть повернути практику видачі квитків на всіх автобусних маршрутах. За цією “новацією” вже є й наступна – зокрема, з квітня пасажирів, які не матимуть квитків, штрафуватимуть!
Попереджувальні листівки вже розклеєні у міських автобусах. Перевірятиме наявність квитків і документів про пільги муніципальна дружина. Якщо знайдуть порушників, складатимуть протокол про адмінправопорушення
Водночас, як зазначають юристи, українське законодавство щодо таких дій вкрай заплутане і суперечливе, тому важко сказати, чи будуть законними такі перевірки. Також залишається проблемою видача квитків – люди не вимагають, а водії – не дають.
Коментарі відключені для цього запису
«Минсктранс» розповів про плюси електронних проїзних
Мінські транспортники впритул підійшли до реалізації проекту автоматизованої системи оплати і контролю проїзду (АСОКП). Планується, що в першому кварталі 2014 пасажири зможуть оплачувати поїздки в автобусах, тролейбусах і трамваях за допомогою єдиних електронних проїзних квитків. Встановлювати валідатори і електронні компостери в наземному громадському транспорті почнуть найближчим часом, адже водночас обладнати такими механізмами майже 2500 одиниць техніки неможливо.