З 1 січня вартість проїзду у маршрутках Львова може зрости до 2,5 грн

Так писали львівські новини ще у 2010 році. Водночас вони ж говорили про відсутність потреби у кондиціонерах та ґречність водіїв, що працюють на пасажирських перевезеннях. Що змінилося за цей час? Завдяки Євро місто змусило перевізнииків придбати ввеликі і комфортніші автобуси, в яких один водій може перевезти вже не 20-30 осіб а 100, а в ранковий пік з Сихова навіть більше 120 за один рейс. Тобто 1 водій може перевезти в 4-5 разів більше пасажирів. Хто б що не казав, але заробітна плата водія автобуса не є в 4 рази більшою за зарплату водія бидловоза-газельки.

Ще одна цікава річ, яку ми можемо довідатися з інтерв’ю, це те, що ніби-то зросла кількість перевезених пільговиків, але як це можливо порахувати, оскільки ніякого обліку квитків а тимпаче обліку кількості поїздок, які здійснюють пасажири з правом на пільговий проїзд просто не існувало і досі неіснує на жодному міському маршруті. Та й кількість населення в місті за останні 10 років зросла всього на 0,05%.

Схема, розроблема компанією Louis Berger передбачала перевагу для електро-транспорту й електронний квиток. Ось кілька відео з 2011-року, де чиновники діляться планами й щедрими обіцянками:

а потім це відшили депутати 🙂

в результаті створена робоча група й проект успішно поховано. Зараз маємо невеликий шанс на поновлення реальної роботи в цьому напрямку:

З січня 2013 року перевізники завели стару пісню про те, що їздять у збиток і хочуть вкотре підвищити ціну. У відповідь на це кілька львів’ян взялись провести громадські слухання на тему якості перевезень й невиконання обіцянок з часу попереднього підвищення тарифів.

Про самі слухання:
Найважливіше – це донести інформацію про неможливість підняття тарифів просто так, бо перевізникам так хочеться. Мають бути видимі зміни, які мають відбутися наперед, і вже потім підняття тарифів якщо є за що.

Основні ідеї які поки є:
Докладніше